DescrizioneSerie RAV600N – One Lift for Double Solutions: Nuova geometria del ponte sollevatore che semplifica il processo di realizzazione della fossa. Sollevatori con pedane di grandi dimensioni, e struttura portante studiata per la massima stabilità in esercizio anche in interventi su veicoli di notevole dimensioni.Ampia versatilità: lo stesso ponte sollevatore può essere installato ad incasso o a pavimentoSemplicità di installazione: facile realizzazione della fossaVasta applicabilità: adatto per diversi interventi su varie tipologie di veicoloAmpio arresto ruota che garantisce maggiore sicurezza nelle operazioni intorno al ponte.Pedana predisposta per il montaggio delle staffe a supporto delle teste di misura dell’assetto ruote 3D Ravaglioli.La sincronizzazione idraulica dei movimenti delle pedane è indipendente dalla ripartizione del carico; ed è garantita da un dispositivo di sincronizzazione idraulica brevettato.La massima sicurezza dello stazionamento è garantita da un dispositivo di appoggio meccanico ad inserimento automatico e disinserimento pneumatico.Scorrimento ottimale della traversa. Guida zincata preinstallata sul fianco interno della pedana che permette un ottimale scorrimento della traversa in termini di fluidità e velocità.Perni di articolazione con boccole autolubrificanti non richiedenti manutenzione.Basi dotati di registri di regolazione che facilitano le operazioni di installazione.Nuova geometria del ponte sollevatore che semplifica il processo di realizzazione della fossa.Maggiore altezza di sollevamento.Tutti i ponti sollevatori vengono forniti in versione incassata – Il kit rampe (vedere accessori) permette di trasformare tutti i modelli in versione a pavimento.Incasso aperto per i piatti rotanti: Pedane prive di bordo che permettono il posizionamento dei piatti rotanti su tutta la superficie della pedana stessa – Ideale in caso di interventi su veicoli con carreggiata stretta.Scorrimento ottimale della traversa: Guida zincata preinstallata sul fianco interno della pedana che permette un ottimale scorrimento della traversa in termini di fluidità e velocità.
